Η εποχή που το ΚΤΕΟ αντιμετωπιζόταν από πολλούς οδηγούς σαν μια απλή «σφραγίδα» πλησιάζει στο τέλος της.
Η Τεχνητή Νοημοσύνη (AI) μπαίνει πλέον δυναμικά στη διαδικασία τεχνικού ελέγχου, φέρνοντας μαζί της κάτι που έλειπε χρόνια: αντικειμενικότητα, αυστηρότητα και ψηφιακή τεκμηρίωση.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ που παρουσιάστηκε σε τηλεοπτική εκπομπή, το AI ήδη χρησιμοποιείται ως “φίλτρο” που εντοπίζει παραβάσεις, τεχνικές αστοχίες και κινδύνους με τρόπο που δεν αφήνει περιθώρια για «ελαστικές ερμηνείες» ή αδιαφορία.
Και αυτό σημαίνει κάτι απλό:
Όσα οχήματα δεν πληρούν τις προδιαγραφές… θα “κόβονται”.
Από τον “τυπικό έλεγχο” στον πραγματικό έλεγχο
Το ΚΤΕΟ υποτίθεται ότι υπάρχει για έναν λόγο: Για να μην κυκλοφορούν επικίνδυνα οχήματα.
Στην πράξη όμως, ειδικά στην Ελλάδα, για μεγάλο μέρος του κοινού έχει περάσει η αντίληψη ότι:
- «θα το περάσουμε κάπως»
- «βγάλε το χαρτί να είμαστε νόμιμοι»
- «όλοι έτσι κάνουν»
Το αποτέλεσμα είναι γνωστό:
Χιλιάδες οχήματα κυκλοφορούν με προβληματικά φρένα, φθαρμένα ελαστικά, κακή ανάρτηση, ελλείψεις φωτισμού, υπερβολικούς ρύπους δηλαδή με προβλήματα που δεν είναι λεπτομέρειες, αλλά κίνδυνοι θανάτου.
Το AI έρχεται ακριβώς για να κόψει αυτό τον «γόρδιο δεσμό» της ανοχής.
Τι κάνει το AI στα ΚΤΕΟ και γιατί “δεν συγχωρεί”
Η τεχνητή νοημοσύνη στα νέα συστήματα ελέγχου:
- αναλύει δεδομένα από αισθητήρες (φρένα, αναρτήσεις, εκπομπές)
- συγκρίνει τιμές με αποδεκτά όρια και ιστορικό προηγούμενων ελέγχων
- εντοπίζει ασυνέπειες/παραποιήσεις
- κλειδώνει το αποτέλεσμα ψηφιακά, ώστε να μην μπορεί εύκολα να “μαγειρευτεί”
Αυτό μεταφράζεται σε κάτι κρίσιμο:
Το ΚΤΕΟ παύει να είναι «διαχειρίσιμο» από ανθρώπινες αδυναμίες.
Το AI δεν συγκινείται, δεν «καταλαβαίνει», δεν κάνει “χατίρια”, δεν “βλέπει γνωριμίες”. Βλέπει δεδομένα.
Έλεγχοι στόχος τα ενοικιαζόμενα και τα “υψηλού ρίσκου” οχήματα
Στο ρεπορτάζ δίνεται έμφαση και σε μία μεγάλη κατηγορία:
Τα ενοικιαζόμενα οχήματα, που καταπονούνται πολύ περισσότερο σε σχέση με τα ιδιωτικά.
Είναι οχήματα που:
- οδηγούνται από πολλούς διαφορετικούς οδηγούς
- δουλεύουν συνεχώς, χωρίς «ανάσα»
- περνούν συχνά από οριακές συνθήκες χρήσης (φρένα, συμπλέκτης, αναρτήσεις)
Με το AI, η λογική είναι ξεκάθαρη:
Έλεγχοι με αυστηρότερα φίλτρα σε οχήματα που κυκλοφορούν μαζικά και εντατικά.
Όταν ένα όχημα κοπεί: Τι σημαίνει πρακτικά
Όταν ένα όχημα δεν περάσει τεχνικό έλεγχο, το αποτέλεσμα καταγράφεται ανάλογα με την κατηγορία της έλλειψης:
- δευτερεύουσες ελλείψεις (διορθώνονται χωρίς επανέλεγχο)
- σοβαρές ελλείψεις (υποχρεωτική αποκατάσταση και επανέλεγχος)
- επικίνδυνες ελλείψεις (μπορεί να συνεπάγονται ακινητοποίηση/απαγόρευση κυκλοφορίας)
Με άλλα λόγια:
Αν το AI διαπιστώσει σοβαρό ή επικίνδυνο πρόβλημα, το όχημα δεν μπορεί να συνεχίσει να “παριστάνει” το ασφαλές.
Η μεγάλη τομή: τέλος στα «γυρισμένα χιλιόμετρα» και στις παραποιήσεις
Ένα ακόμη πεδίο όπου η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να κάνει… επανάσταση, είναι η διασταύρωση δεδομένων από προηγούμενους ελέγχους.
Για χρόνια η αγορά μεταχειρισμένου ήταν γεμάτη παγίδες:
- “γυρισμένα” χιλιόμετρα
- αλλοιώσεις δεδομένων
- επιτήδειοι που πωλούν οχήματα σαν «λίγο δουλεμένα»
Όμως τα ΚΤΕΟ ήδη έχουν μπει σε λογική εντοπισμού τέτοιων παραποιήσεων — και η αξιοποίηση AI, με σύγκριση ιστορικών εγγραφών, κάνει τον εντοπισμό πολύ πιο γρήγορο και πιο αδιάβλητο.
Καιρός ήταν: Το AI δεν είναι “τιμωρία” – είναι προστασία
Ας το πούμε καθαρά:
Η τεχνητή νοημοσύνη στα ΚΤΕΟ δεν στοχεύει να “κόψει κόσμο” για να κόψει.
Στοχεύει να κόψει την υποκρισία.
Γιατί ένα σαράβαλο που κυκλοφορεί:
- δεν απειλεί μόνο τον οδηγό του
- απειλεί τον πεζό, το παιδί, τη μητέρα, τον ποδηλάτη
- απειλεί τους επιβάτες άλλου αυτοκινήτου που δεν φταίνε σε τίποτα
Και ειδικά στην Ελλάδα, όπου οι δρόμοι έχουν ήδη τις δυσκολίες τους, το τελευταίο που χρειαζόμαστε είναι να προσθέτουμε και μηχανικές βόμβες σε κυκλοφορία.
Υ.Σ:…Η τεχνολογία θα κάνει αυτό που δεν κάναμε εμείς
Η Ελλάδα δεν έχει έλλειψη νόμων.
Έχει έλλειψη εφαρμογής.
Η Τεχνητή Νοημοσύνη στα ΚΤΕΟ είναι μια σπάνια ευκαιρία:
να περάσουμε από την “κουλτούρα του περίπου” στην κουλτούρα της ευθύνης.
Αν ένα όχημα είναι επικίνδυνο, δεν έχει «δικαίωμα» να είναι στον δρόμο.
Και αν κάποιοι συνήθισαν να ξεφεύγουν, να θυμίσω κάτι:
Ο δρόμος δεν είναι μόνο για τους «έξυπνους».
Είναι για όλους.
Γι’ αυτό… ναι: