Σε πλήρη λειτουργία τέθηκε το νέο σύστημα διαχείρισης της κυκλοφορίας της Ελληνικής Αστυνομίας, με την ονομασία «Traffic Commander», καθώς και η ειδική επιχειρησιακή ομάδα «Κ.Ο.Μ.Β.Ο.Σ.».
Τα αρχικά της ονομασίας σημαίνουν «Κεντρική Ομάδα Μέτρων Βελτίωσης Οδικής Συμφόρησης» και στόχος είναι ο ταχύτερος εντοπισμός και η άμεση αντιμετώπιση των περιστατικών που προκαλούν μποτιλιάρισμα στους δρόμους της Αττικής.
Η καρδιά του συστήματος βρίσκεται στον εκσυγχρονισμένο Θάλαμο Επιχειρήσεων Παρακολούθησης και Ελέγχου Κυκλοφορίας της ΓΑΔΑ. Εκεί συγκεντρώνονται σε πραγματικό χρόνο δεδομένα από 24 διαφορετικές πηγές, μεταξύ των οποίων 235 κάμερες κυκλοφορίας, δέκα drones, αναφορές για τροχαία ατυχήματα, έργα, καιρικές συνθήκες και προβλήματα στις δημόσιες συγκοινωνίες.
Το σύστημα αξιολογεί τις πληροφορίες, κατατάσσει τα περιστατικά ανάλογα με την επικινδυνότητα και το μέγεθος του προβλήματος και καθοδηγεί τις διαθέσιμες δυνάμεις της Τροχαίας στο σημείο όπου απαιτείται παρέμβαση.
Περισσότεροι από 138 αστυνομικοί θα βρίσκονται καθημερινά είτε στο επιχειρησιακό κέντρο είτε στους δρόμους, με ιδιαίτερη παρουσία στους βασικούς οδικούς άξονες. Κυρίως δικυκλιστές θα μπορούν να φθάνουν γρήγορα σε ακινητοποιημένα οχήματα, τροχαία ατυχήματα ή άλλα περιστατικά που προκαλούν ουρές και κυκλοφοριακή συμφόρηση.
Στόχος είναι η Τροχαία να γνωρίζει τι συμβαίνει και να επεμβαίνει ακόμη και πριν τηλεφωνήσει κάποιος οδηγός στην Άμεση Δράση.
Η ανάγκη για καλύτερο συντονισμό αποτυπώνεται και στους αριθμούς. Περίπου 700.000 οχήματα εισέρχονται καθημερινά μόνο στο κέντρο της Αθήνας, ενώ εκτιμάται ότι, όταν η κυκλοφορία επιστρέψει σε πλήρεις ρυθμούς, το σύστημα θα επεξεργάζεται έως και 50.000 κυκλοφοριακά συμβάντα ημερησίως.
Η πρώτη μεγάλη δοκιμασία για τον «Κόμβο» αναμένεται μετά τα μέσα Σεπτεμβρίου, όταν θα ανοίξουν τα σχολεία, θα επιστρέψει το σύνολο των εργαζομένων και η κίνηση στους δρόμους της Αττικής θα αυξηθεί σημαντικά.
Υ.Γ..Βεβαίως, ούτε οι κάμερες ούτε η τεχνητή νοημοσύνη μπορούν να εξαφανίσουν τα εκατοντάδες χιλιάδες αυτοκίνητα από τους ήδη επιβαρυμένους δρόμους. Μπορούν, όμως, να περιορίσουν την επιπλέον συμφόρηση που προκαλεί ένα ατύχημα, μια βλάβη ή ένα όχημα που ακινητοποιήθηκε στη μέση του δρόμου.
Το πραγματικό αποτέλεσμα θα κριθεί στην πράξη από το πόσο γρήγορα θα φθάνει η Τροχαία στο σημείο και πόσο σύντομα θα αποκαθίσταται η κυκλοφορία.
Εννοείται, βέβαια, ότι από εδώ και πέρα χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή, καθώς τα πρόστιμα είναι ιδιαίτερα τσουχτερά..