Ανατολική Αττική
ΔΗΜΟΙ - ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΕΣΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣΕΛΛΑΔΑΙΑΤΡΙΚΑ - ΚΟΙΝΩΝΙΚΑΚΟΣΜΟΣΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ - ΚΑΙΡΟΣΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΡοή ειδήσεων

ΕΛΛΑΔΑ – ΚΙΝΑ: ΣΥΜΜΑΧΙΑ ΣΤΙΣ ΘΑΛΑΣΣΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΤΟΥ ΜΕΛΛΟΝΤΟΣ

Ελλάδα και Κίνα επιβεβαίωσαν τη βούλησή τους να διευρύνουν τη συνεργασία τους στη ναυτιλία, τις λιμενικές υποδομές και τη ναυτιλιακή χρηματοδότηση, με κοινό στόχο την επιτάχυνση της πράσινης και ψηφιακής μετάβασης του παγκόσμιου ναυτιλιακού κλάδου. Οι σχετικές ανακοινώσεις έγιναν στο περιθώριο της διεθνούς ναυτιλιακής έκθεσης Posidonia 2026 στην Αθήνα, μιας από τις σημαντικότερες διοργανώσεις του κλάδου παγκοσμίως.


Ο υπουργός Ναυτιλίας της Ελλάδας, Βασίλης Κικίλιας, υπογράμμισε τον στρατηγικό ρόλο του λιμανιού του Λιμάνι του Πειραιά ως διεθνούς ναυτιλιακού κόμβου και τόνισε ότι η διεθνής συνεργασία αποτελεί προϋπόθεση για την επίτευξη των στόχων μείωσης των εκπομπών της ναυτιλίας.

Από την πλευρά του, ο υφυπουργός Ναυτιλίας Στέφανος Γκίκας επισήμανε ότι περίπου το 43% των ελληνόκτητων πλοίων κατασκευάζονται σε κινεζικά ναυπηγεία, γεγονός που αποτυπώνει το βάθος των σχέσεων των δύο χωρών στον τομέα της ναυπηγικής και του ναυτιλιακού εξοπλισμού.


Ο πρέσβης της Κίνας στην Ελλάδα, Fang Qiu, κάλεσε τις δύο χώρες να επεκτείνουν τη συνεργασία τους σε τομείς όπως τα λιμάνια, η ναυτιλιακή χρηματοδότηση, οι ασφαλίσεις και η ναυτιλιακή διαιτησία, ενώ υποστήριξε τη δημιουργία διεθνών «πράσινων θαλάσσιων διαδρόμων» για τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των μεταφορών.

Στο πλαίσιο των εκδηλώσεων ανακοινώθηκαν επίσης νέες πρωτοβουλίες, όπως η δημιουργία ναυτιλιακού χρηματοοικονομικού κέντρου στην Αθήνα από την Bank of China⁠ και η λειτουργία γραφείου αντιπροσωπείας στην Ελλάδα από την China State Shipbuilding Corporation⁠, ενισχύοντας περαιτέρω τους οικονομικούς δεσμούς των δύο χωρών.

Υ.Γ…Η συνεργασία Ελλάδας και Κίνας στη ναυτιλία αποτελεί μια υπενθύμιση ότι, παρά τις γεωπολιτικές εντάσεις και τον αυξανόμενο ανταγωνισμό μεταξύ μεγάλων δυνάμεων, το παγκόσμιο εμπόριο εξακολουθεί να βασίζεται στη συνεργασία.

Η Ελλάδα διαθέτει τη μεγαλύτερη εμπορική ναυτιλία στον κόσμο και η Κίνα τη μεγαλύτερη ναυπηγική και λιμενική υποδομή.
Όταν αυτές οι δύο δυνάμεις συναντώνται, το αποτέλεσμα δεν επηρεάζει μόνο τις διμερείς σχέσεις αλλά και τις θαλάσσιες μεταφορές σε παγκόσμια κλίμακα. Η πράσινη μετάβαση της ναυτιλίας ίσως αποδειχθεί το νέο πεδίο όπου οικονομία, τεχνολογία και διεθνής συνεργασία θα ταξιδέψουν στο ίδιο πλοίο.

Σχετικές αναρτήσεις

Αρχαιολόγοι αποκαλύπτουν τα μυστικά εμπορικού πλοίου που βυθίστηκε τον 15ο αιώνα – Φορτίο «έκπληξη» και όπλα για την προστασία από τους πειρατές.

lazaros lazaros

«Βασιλιάς Ληρ» στο Εθνικό Θέατρο:Ιδιοφυή σκηνοθετική πρόταση του Γιάννη Χουβαρδά

lazaros lazaros

Ίμια: Παραλίγο ένταση μεταξύ Ελλήνων και Τούρκων Λιμενικών.

lazaros lazaros