Η Ευρώπη διέπραξε «μεγάλο λάθος» καθυστερώντας να επιταχύνει τον εξηλεκτρισμό της οικονομίας της μετά την ενεργειακή κρίση του 2022, προειδοποιεί ο εκτελεστικός διευθυντής του International Energy Agency, Fatih Birol.
Σύμφωνα με τον Μπιρόλ, η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν αξιοποίησε την κρίση που προκάλεσε η εξάρτηση από τα εισαγόμενα ορυκτά καύσιμα ως αφορμή για να στραφεί ταχύτερα στην ηλεκτρική ενέργεια, γεγονός που σήμερα επηρεάζει τόσο την ανταγωνιστικότητα όσο και την ενεργειακή της κυριαρχία.
Europe’s slow electrification is a ‘major mistake’, warns IEA chief https://t.co/3Fgt8LS6Yt
— Financial Times (@FT) July 11, 2026
Η ηλεκτρική ενέργεια αντιστοιχεί σήμερα μόλις στο 23% της συνολικής τελικής κατανάλωσης ενέργειας στην ΕΕ, ποσοστό που παραμένει σχεδόν αμετάβλητο τα τελευταία χρόνια και είναι χαμηλότερο από εκείνο οικονομιών όπως η Κίνα, η Ιαπωνία και η Νότια Κορέα, οι οποίες έχουν προχωρήσει σημαντικά περισσότερο στον εξηλεκτρισμό των μεταφορών, της βιομηχανίας και της θέρμανσης.
Ο επικεφαλής του IEA υποστηρίζει ότι η λύση βρίσκεται στην ταχύτερη διείσδυση των ηλεκτρικών οχημάτων, των αντλιών θερμότητας και της ηλεκτροδότησης της βιομηχανίας, ώστε η Ευρώπη να περιορίσει την εξάρτησή της από τις εισαγωγές πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Παράλληλα, επισημαίνει ότι απαιτούνται εκτεταμένες επενδύσεις στα ηλεκτρικά δίκτυα, καθώς εκατοντάδες έργα ανανεώσιμων πηγών ενέργειας παραμένουν ανενεργά επειδή δεν μπορούν να συνδεθούν στο σύστημα μεταφοράς.
“Right diagnosis, wrong solution.”
IEA Chief Fatih Birol tells #TheEuropeConversation that Europe repeated its 1970s oil crisis mistakes by turning to Russian gas.
EU Energy Commissioner Dan Jørgensen: “We are not considering opening up again.” pic.twitter.com/sEXKoKGI1H
— euronews (@euronews) July 10, 2026
Η European Commission αναμένεται να παρουσιάσει νέα μέτρα για την επιτάχυνση του εξηλεκτρισμού, με στόχο τη μείωση του κόστους ηλεκτρικής ενέργειας για νοικοκυριά και επιχειρήσεις, την ενίσχυση των ηλεκτρικών δικτύων και την αύξηση της χρήσης ηλεκτρικής ενέργειας σε μεταφορές, κτίρια και βιομηχανία.
Europe has made a ‘major mistake’ on slow electrification, IEA chief warns https://t.co/HxcJNrdSr1
— City A.M. (@CityAM) July 11, 2026
Υ.Γ…Η ενεργειακή κρίση του 2022 αποκάλυψε πόσο ευάλωτη μπορεί να γίνει η Ευρώπη όταν εξαρτάται από εισαγόμενα καύσιμα.
Τέσσερα χρόνια μετά, το ερώτημα δεν είναι μόνο αν η πράσινη μετάβαση προχωρά με τον απαιτούμενο ρυθμό, αλλά και με ποιους όρους.
Το αν οι εξορύξεις των κρίσιμων μετάλλων για τις μπαταρίες είναι πραγματικά τόσο «πράσινες» και δεν επιβαρύνουν το περιβάλλον, καθώς και το αν η Ευρώπη μπορεί πλέον να φτάσει την Κίνα στην τεχνογνωσία και την παραγωγή, είναι μια διαφορετική συζήτηση και σίγουρα όχι του παρόντος.
Το βέβαιο είναι ότι η Ευρώπη έπαιξε ένα μεγάλο στρατηγικό στοίχημα στην ηλεκτροκίνηση, όμως το προβάδισμα στην τεχνογνωσία και στη βιομηχανική παραγωγή το απέκτησε η Κίνα.
Ίσως τελικά το καύσιμο του μέλλοντος να μην είναι ούτε η βενζίνη ούτε οι μπαταρίες.
Το υδρογόνο, οι κυψέλες καυσίμου και άλλες τεχνολογίες εξελίσσονται διαρκώς, με εταιρείες όπως η Toyota να συνεχίζουν να επενδύουν σε αυτή την κατεύθυνση.
Το ποια λύση θα επικρατήσει θα το δείξει ο χρόνος.