Η Κίνα ενισχύει με εντυπωσιακή ταχύτητα την κυριαρχία της στο παγκόσμιο εμπόριο, καθώς πλέον αντιπροσωπεύει
το 40% των εξαγωγών που μεταφέρονται διεθνώς με εμπορευματοκιβώτια.
Το ποσοστό αφορά τον κυλιόμενο μέσο όρο των τελευταίων τριών μηνών και μέσα σε μόλις εννέα μήνες αυξήθηκε κατά 2,5 ποσοστιαίες μονάδες.
China’s share of global container exports soars to 40% https://t.co/hfnmha198v
— FT Economics (@fteconomics) September 22, 2026
Σύμφωνα με τον πρόεδρο του Ευρωπαϊκού Εμπορικού Επιμελητηρίου στην Κίνα, Γενς Έσκελουντ,
η εξέλιξη δείχνει ότι οι ανισορροπίες στο παγκόσμιο εμπόριο διευρύνονται πολύ ταχύτερα από ό,τι αναμενόταν.
Η εικόνα είναι ιδιαίτερα χαρακτηριστική στις εμπορικές σχέσεις Κίνας και Ευρώπης.
Το 2019, για κάθε κοντέινερ που έστελνε η Ευρώπη στην Κίνα, επέστρεφαν 2,5 κινεζικά.
Κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του 2026, η αναλογία έφτασε πλέον στο ένα προς έξι υπέρ της Κίνας.
Το εμπορικό πλεόνασμα του Πεκίνου διαμορφώθηκε στα 805,5 δισ. δολάρια από τον Ιανουάριο έως τον Αύγουστο και, εάν συνεχιστεί η ίδια πορεία, αναμένεται να ξεπεράσει το περσινό ιστορικό ρεκόρ των 1,2 τρισ. δολαρίων.
Πίσω από αυτή την επέλαση βρίσκεται η τεράστια κινεζική παραγωγική μηχανή. Η βιομηχανική παραγωγή αυξάνεται, ενώ η εσωτερική κατανάλωση παραμένει αδύναμη εξαιτίας της παρατεταμένης κρίσης στην αγορά ακινήτων.
Έτσι, ένα ολοένα μεγαλύτερο μέρος των κινεζικών προϊόντων διοχετεύεται στις αγορές του εξωτερικού.
Ocean container shipping rates could test record highs as Iran war fuel spike drives rise, analysts say https://t.co/DnBhB18kv7 https://t.co/DnBhB18kv7
— Reuters (@Reuters) September 18, 2026
Ή Ευρωπαϊκή Ένωση και οι Ηνωμένες Πολιτείες φοβούνται ότι τα φθηνότερα κινεζικά προϊόντα πιέζουν τις εγχώριες επιχειρήσεις, προκαλούν απώλεια θέσεων εργασίας και επιταχύνουν την αποβιομηχάνιση.
Στις Βρυξέλλες έχει ήδη ανοίξει η συζήτηση για την επιβολή πρόσθετων δασμών και νέων εμπορικών περιορισμών.
EU needs to put trade ties with China in perspective and honor its commitment to free trade, Chinese foreign ministry spokesperson Mao Ning said.
“International trade is a two-way street. There’s no forced trade,” Mao said, adding that the China-EU trade relations are win-win in nature https://t.co/Rvw5H3AHI9— China Xinhua News (@XHNews) May 28, 2026
Το Πεκίνο απορρίπτει τις κατηγορίες περί υπερπαραγωγής και υποστηρίζει ότι η άνοδος των εξαγωγών οφείλεται στην ανταγωνιστικότητα της κινεζικής βιομηχανίας.
Η πραγματικότητα, ωστόσο, αποτυπώνεται στα ίδια τα κοντέινερ: για κάθε ένα που στέλνει σήμερα η Ευρώπη στην Κίνα, επιστρέφουν έξι γεμάτα κινεζικά προϊόντα.
Ocean container shipping rates could test record highs as Iran war fuel spike drives rise, analysts say https://t.co/y6P6k1lnvz https://t.co/97of5r4lkf
— Arab News (@arabnews) September 18, 2026
Υ.Γ. Όταν μία χώρα ελέγχει το 40% των παγκόσμιων εξαγωγών με κοντέινερ, δεν κατακτά απλώς τις αγορές.
Αποκτά τη δύναμη να επηρεάζει τις τιμές, την παραγωγή και τελικά τις πολιτικές αποφάσεις ολόκληρων κρατών.