Η δυνατότητα να κλείνει κανείς εισιτήριο για μια ηλεκτρική πτήση στην Ευρώπη μπορεί να απέχει περίπου δέκα χρόνια.
Αυτή είναι η εκτίμηση του Μάαρτεν Στάινμπουχ, καθηγητή στο Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο του Αϊντχόφεν, ο οποίος τοποθετεί τις πρώτες εφαρμογές σε μικρά αεροσκάφη και σύντομες διαδρομές.
Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που περιγράφει, γύρω στο 2032 θα μπορούσαν να εμφανιστούν πενταθέσια ηλεκτρικά αεροσκάφη με εμβέλεια περίπου 500 χιλιομέτρων.
Το 2035 ενδέχεται να ακολουθήσουν μοντέλα
9 έως 20 θέσεων, ενώ για μεγαλύτερα επιβατικά, 80–90 θέσεων, ο ορίζοντας μεταφέρεται κοντά στο 2040 ή και αργότερα.
Aeroplane manufacturers should be forced to pivot to electric as car companies have, says influential Dutch researcher Maarten Steinbuch. https://t.co/WNzI8nGXWQ
— euronews (@euronews) October 24, 2026
Ήδη, η Ολλανδική Elysian Aircraft αναπτύσσει αεροσκάφος 90 επιβατών, επιδιώκοντας αρχική εμβέλεια 800 χιλιομέτρων και μελλοντικά 1.000.
Πρόκειται για στόχους ανάπτυξης και όχι για επιδόσεις αεροσκάφους που εκτελεί εμπορικά δρομολόγια.
Καθοριστικός παράγοντας παραμένει η εξέλιξη των μπαταριών.
Ο Στάινμπουχ συνδέει την προοπτική μεγαλύτερης εμβέλειας με μπαταρίες που θα αποθηκεύουν περισσότερη ενέργεια ανά κιλό βάρους.
Παράλληλα, ζητά ισχυρότερη ευρωπαϊκή στήριξη, υποδομές και επιτάχυνση της πιστοποίησης νέων σχεδίων, με αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα την ασφάλεια.
Η πρόβλεψη, επομένως, αφορά μια σταδιακή αλλαγή στις μικρές επιβατικές πτήσεις.
Το αν θα μετατραπεί σε πραγματική επιλογή για τον ταξιδιώτη θα κριθεί από την τεχνολογική πρόοδο και την ασφαλή μετάβαση από τον σχεδιασμό στην εμπορική λειτουργία.